リーマンブラザーズの倒産のニュースが流れてから世界同時株安が始まり、愛知県の企業トヨタ自動車および、その関連会社の株価も日経平均同様下げています。

しかし、これは株式市場では避けられないところであり、この同時株安でトヨタの企業価格は下がったとしても、企業価値が下がったということではありません。

バブル崩壊の後一時は値を下げたトヨタでしたが、バブルの絶頂期よりも今のトヨタのほうが株価を上げています。

それは、トヨタが絶えず企業価値向上に向けて改革を行ってきたからでしょう。

つまり、今一見下げているトヨタも本当の意味での価値は後、それも何十年も経ってみなくてはわからないのでは？ということです。

愛知の企業には、今後もこの改革を継続していってほしいと思います。

ジャスダックの時価総額が10兆円を4年半ぶりに10兆円を下回ったようです。

この10兆円という額はトヨタの時価総額の半分程度にあります。

ジャスダックに上場している企業は400社以上ありますが、それらを束ねてもトヨタには敵わないのです。

ちなみにジャスダックには東証と重複上場を果たしているyahooがいます。ヤフーは2兆円以上の規模ですから実際は

ヤフーを抜けばかなり低い額だと思います。

まぁ新興市場にとっては弱冠向かい風ですが、まぁそれは企業価格の問題であって、価値が落ちたわけではなく、価値のない企業が本来の値段で取引されるようになっただけです。

価値ある企業はまた長い間成長を続けていくことでしょう。

まぁ、そういう問題は単なる話題だけでしかありませんし、株式投資に対しても何の問題もないことですが、ちょっと書いてみました。

実は私は千葉県民ですが、トヨタに就職してからはもう愛知県民としての期間が長く

今ではすっかり愛知県民です。

今はトヨタを転職しましたが、今でも愛知県の企業で働き楽しんでいます。

やっぱりもう味噌汁は赤味噌でしか食べられません。

愛知県民にとって一番つらいのは転勤である。

なんといっても故郷を愛している県民が多いため、こういう問題が一番困る。

愛知県民は主に大阪、三重、滋賀などに転勤が多いがそれもまたつらい話なのである。

以前、車ではなく車の運転で燃費は改善できるという話を聞きました。

何しろギネスではリッターで７２kも走るエコドライバーもいるようですので本当にその効果たるやすごいのでしょう。

そんな中で見つけたのがこれ↓

燃料費を節約して車を運転する「エコドライブ」の講習会が２２日、名古屋市昭和区の中部日本自動車学校であり、県内の男女２０人が参加した。講習の前後に運転して燃費を調べ、平均で３２％の改善効果があった。

名古屋市の市民講座「なごや環境大学」の一環で、この講習会は県なども共催。日本自動車連盟（ＪＡＦ）愛知支部の職員から「車間距離が詰まってい ると自分の運転ができない」「５秒以上止まるならエンジンを止めた方がいい」などと話を聞いた参加者は、燃費計の付いた車を運転して違いを実感した。

エコドライブは地球温暖化や大気汚染を防ぐため、個人でできる取り組みの一つでもあるが、名古屋市中村区のケーキ職人平山喜三さん（４９）は「何よりもガソリンが高いから、少しでも節約になればと思って」。講習会は１１月にも開かれる。

無料で燃費の改善ができるなんて非常にうれしい講習ですね。

依然高まる原油高ですが、こういった工夫やこういう工夫を行うことで改善することができればとても良いですね。

また、教習所でもエコドライブの導入を心がけているようです。

エコドライブ、教習所で教えます－。県指定自動車教習所協会（３０教習所）は、燃料消費をできるだけ抑えるエコドライブを各教習所で指導していく。財団法 人・省エネルギーセンター（東京）が進める実技講習を全教習所が受講、ノウハウを教習生や地域住民に伝える。同センターによると、都道府県単位で教習所が 統一してエコドライブの指導に取り組むのは全国で初めて。

１６日、東北信の教習所を対象にした実技講習会があり、同協会の甲田明専務理事が方針を明らかにした。９月には中南信向けに同様の講習会を予定しており、早ければ秋にも全県でエコドライブの指導が可能になる見込みだ。

講習会そのものは、県環境部が地球温暖化防止県民計画に基づき、自動車の二酸化炭素（ＣＯ2）排出量の抑制につなげるため企画。この日は長野市川中島町の教習所を会場に東北信の１５教習所から教官が１人ずつ参加した。

日ごろの運転で燃費を計測した上で、省エネルギーセンターが派遣した講師が燃費向上のこつを伝授。「発進の時も（タコメーターで）２０００回転程度に抑 え、５秒間で時速２０キロ程度に達するのが目安」「５秒以上停止する場合にアイドリングストップ（エンジン停止）して、再びエンジンをかけても燃費向上効 果がある」などと説明した。

参加者はこうした指導を受けた後、再び燃費を測定。１リットル当たり３キロ燃費を向上させ、参加者でトップだった佐久川西自動車学校（佐久市）の内堀久夫さん（４５）は「そんなにのろのろ運転じゃない。こんなに効果があるとは」と効果を実感したようだった。

同協会などによると、今も各教習所で「不要なアイドリングはしない」といった指導はしている。甲田専務は全教習所で取り組むことで「全県的に環境に配慮した運転に変わっていく」としている。

こういったことはとても良い傾向ですね。

愛知は製造業で潤っている地域ですが、マクロ経済に影響を受けやすい地域でもあります。

特に原油高における原材料高、サブプライムローンにおける消費心理の低下における問題から車の売り上げが伸び悩み、それが直接地域の雇用にもかかわってきます。

中部3県の各労働局が30日に発表した4月の有効求人倍率（季節調整値）は、愛知県が前月比0.06ポイント低い1.78倍と2006年3月以来の水準 まで低下した。労働局による派遣求人の適正化指導の影響で、2カ月連続のマイナス。岐阜県、三重県はともに3カ月連続で前月を下回った。3県とも全国平均 の0.93倍を大きく上回ったが、原材料高による求人意欲の停滞傾向もみられた。

愛知は有効求人数が前月比で2.8％減少する一方、有効求職者数は0.3％増となり倍率が低下。51カ月連続で全国1位となった。

新規求人数（原数値）は前年同月比で7.5％のマイナス。全体の約3割を占める人材派遣などサービス業が12.3％減少したほか、製造 業でも自動車関連を中心に13.0％減った。ただ自動車など輸送用機械器具製造業では堅調な求人もみられた。「雇用調整のような動きは出ていない」（愛知 労働局）との指摘もある。

しかし、その一方で今後はプリウスをはじめとする燃費の良い車が浸透していくことになるでしょう。

豊田市の市民などはトヨタに乗っている人が多い。

トヨタで働く両親、トヨタのイベントでアルバイトする子供

本当にトヨタが密着している地域なのです。

また、愛知は地形的に関西と関東の間を結ぶ企業が多く発展をしてきました。

独自の文化を持つ関東、関西の情報が集まり、とても面白い地域です。

愛知の求人

先日テレビで豊田の引越しについてやっていました。

なにやら豊田は本社を移転する際に物凄い量の引越し作業になります。

それもそのはず、豊田は日本でももっとも大きい企業のひとつですから、その引越しも相当大変なはず、

しかし、物流のスペシャリストである豊田は、引越し業者に引越しフローをすべて説明し、

直接業務の指示にあたったようです。

どのような分野にも考えるという業務をとことん行う豊田の姿勢には脱帽です。

この改善するという業務を行う思考フローが豊田の成功の秘密なのでしょう。

愛知は言わずと知れた日本一の大企業ＴＯＹＯＴＡの本社がありその子会社、関連会社も多く拠点を持つ製造業でとても有名な地域です。

子会社のデンソーなどでもその売り上げは兆を超えているなど他の企業を圧倒する売上高を誇っています。

愛知にはトヨタが本社を構える地域に「豊田市」というのがあるほど、豊田が地域に密着した特殊な地域です。

豊田は創業してもう100年近くたちますが、常に業務の改善を重ねに重ね、より生産性を高めた地域として業務を拡大しました。

その業務フローは多くの企業に模範され、日本の技術力を不動のものとしました。